Съветът на Leduc иска от провинцията да намали ограничението на скоростта QEII през града

Съветът на град Leduc желае от държавното управление на Алберта да понижи ограничаването на скоростта по автомагистрала QEII през границите на града.

При единомислещо гласоподаване в понеделник вечерта, съветниците взеха решение да изпратят писмо до Министерството на превоза с искане ограничаването на скоростта по QEII да бъде понижено на 80 км/ч от 110 км/ч по продължение на сектора от автомагистралата от Airport Road тъкмо след автомагистрала 2A.

„ Процентът на конфликтите е два пъти по-висок за която и да е четирилентова разграничена автомагистрала в Алберта в този сектор “, сподели Крис Чизхолм, управител на административните и правоприлагащите служби на RCMP в град Ледук.

Според съгласно данни от Alberta Transportation, администрацията на Leduc сподели, че процентът на конфликти сред 1 януари 2018 година и 31 декември 2019 година за сектора QEII в рамките на Leduc е бил 101,4 на 100 милиона автомобилни километра. Средната стойност за провинцията за 2019 година за разграничени автомагистрали беше 49 на 100 милиона автомобилни километра.

„ Имам терзания по отношение на ограничаването на скоростта в този регион “, сподели Чизхолм.

В своята презентация към съвета, Чизхолм изрази угриженост по отношение на сигурността на полицията, незабавната помощ, пожарните екипи и операторите на теглещи камиони по сектора от автомагистралата южно от Едмънтън.

„ Нашите първи реагиращи лица са изложени на риск всякога, когато отидат там, с цел да оказват помощ на всеки, взел участие в конфликт “, сподели той. „ Трябва да разгледаме скоростите в този регион и какво е безвредно. “

Кметът Боб Йънг уточни зона от автомагистралата покрай възела на 65-то авеню, където ограничаването на скоростта сега е понижено до 80 км/ч заради строителство. Той има вяра, че долната граница на скоростта е доста по-безопасна.

„ Все още никой не ми се е оплакал, че е 80. И карам някои хора да споделят: „ Е, те няма да карат 80. ' Е, знаеш ли какво? Те не вършат нито 150, нито 140. За мен това е доста разумно нещо, вместо да харчим 500 милиона $, с цел да го променим физически.

„ Ако го превърнем в зона 80, това “ ще помогне с шума, ще помогне с сигурността. За мен трябваше да настояваме за това по-рано.

„ Виждайки, че не е имало отвращение и не съм виждал никакви манифестации на комбинатите тук, които да стачкуват, мисля, че е време. “

Гр. Глен Финстад, който поддържа предлагането, сподели, че се надява, в случай че скоростта бъде понижена, това да не е за сметка на достъпа до общността посредством рампи за включване/изключване.

Той сподели, че „ изцяло поддържа понижаване на скоростта. “

„ Операторите на влекачите са в сериозна заплаха, когато се пробват да оказват помощ и на някого “, сподели той, добавяйки, че „ чака с неспокойствие тази самодейност, уповавам се да успее посредством. ”

Global News се свърза с Министерството на превоза за коментар по отношение на историята.